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Par "KOM BIKE"
Naissance d'un Fraxion hors norme.
D'abord poncer le cadre afin d'avoir un produit "brut" prêt à peindre et à peser. C'est pas le plus rigolo mais c'est nécessaire pour ne pas se prendre un tir au niveau du peintre. Poser les notes des "trous à boucher" histoire de faire un vélo unique. En ce qui concerne la peinture en elle même vous pensez bien que c'est un secret. Le groupe...SRAM c'est certain mais upgradé et pour les roues, alors là??
Pour une fois je vais faire une infidélité à Olivier Dufour car j'ai besoin de tester la qualité du travail de COLOR MONKEY alors je prends peut-être un risque mais peut importe, de temps à autre il faut prendre des décisions tranchées.
En attendant voila juste les photos de la préparation.
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